对于汽车报废的这个问题，我想对于不管是多么昂贵的豪华车还是普通家轿都有他自己的报废年限，当到达了报废年限，也就到了他们正式宣布退岗的时候了，报废后被压缩成废铁的结局。

　　1、报废车流程：如何处理报废车

　　这是排列好的报废车被压缩然后的样子

　　报废车会被当作废铁卖给钢铁回收厂，每吨以2000元左右卖掉，车辆进行报废时公司不仅不收取费用，而且每辆车会给车主600元。

　　但是一般的车主都会领导相应的18600元的补贴，国家补贴18000占大部分，剩下的就是回收厂家对车主的补贴。

　　绝大多数的车没有可能会被二次利用。

　　目前的统计结果显示美国是全世界每年报废车辆最多的国家。

　　虽然大部分不会被再次利用，但是发动机的绝大多数还是可以回收的。

　　2、小心报废车陷阱，赔了钱，丢了车！

　　随着私家车辆的不断增加，报废车也逐年的呈上升趋势，但暗访中我们得知，部分车主办理报废手续并非直接联系的正规厂家，而是通过网络或者汽修店等代办报废程序。当大部分的车载送往报废厂家期间，报废车上的零件却被明码标价对外出售给汽修厂或者汽配城。

　　其中网络中介会自称为报废车厂家的员工高价回收车，而且句句以保证上门服务并按照国家政策补贴。

　　其中汽车“五大件”包括发动机、方向机、变速器、前后桥和车架在内的虽已报废，但是在检测过程中也可以过关，就这样又被进入到二手车市场循环使用，或被翻新后进入汽配城当作新配件销售。

　　3、报废猫腻多，无车也能办理报废业务

　　由于之前买车没有指标，很多人把车卖了或者是不知道怎么弄丢之后，又想换辆车，竟然私自办理办‘无车报废’手续。但是前提要近几年没有进行过年检，而且要求没有验车记录，否则就会有法律风险！价格竟然涨到三万左右了！

　　4、国家法律有规定，触犯法律必将严惩不怠

　　出售不能继续使用的报废汽车零配件或者出售的报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”的，由工商行政管理部门没收违法所得，并处2000元以上1万元以下罚款。所得在5万元以下的，处5万元以上10万元以下罚款；5万元以上的，处违法所得2倍以上5倍以下罚款。