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| 上海市废铅酸蓄电池区域收集转运试点工作”推进座谈会召开 |
| 更新时间：2019-12-13 浏览次数：792 |
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2019年5月8日，上海市生态环境局、市交通局印发了《上海市废铅蓄电池区域收集转运试点工作方案》，根据方案，到2020年上海市铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度体系初步建立，有效防控废铅蓄电池环境风险；试点单位的废铅蓄电池规范回收率（即废铅蓄电池收集量与铅蓄电池的更新销售量的比值）达到40%以上。9月9日，上海鑫云贵稀金属再生有限公司、宝武集团环境资源科技有限公司、上海楚鑫环保科技发展有限公司、上海天成环境保护有限公司等四家单位获批成为本市废铅蓄电池区域收集转运试点单位。
如何推进试点工作，确保明年达到40%的回收率？在10月31召开的“上海市废铅酸蓄电池区域收集转运试点工作”推进座谈会上，上海鑫云贵稀金属再生有限公司副总经理薛本锡、宝武集团环境资源科技有限公司工业环境保障部危废处置管理部经理瞿红兵、上海楚鑫环保科技发展有限公司总经理黄冰、上海天成环境保护有限公司副总经理胡湘君、经理王荣强等四家试点单位的试点工作负责人、领导等汇聚一堂，交流目前在推进试点工作中遇到的问题、共同探讨下一步如何推进试点工作。上海有色金属行业协会副会长兼秘书长刘秋丽、上海蓄电池环保产业联盟秘书长吴小云、副秘书长史爱萍一同参加了会议。
试点单位代表们表示，车辆豁免推进缓慢、跨省转移审批时间长以及无增值税票抵扣等问题仍是目前制约企业试点工作推进的主要问题，导致试点企业成本高，在与非法游击队的竞争中处于劣势。
吴小云秘书长就试点方案作了解读，并对于试点企业目前遇到的问题提出了建议。
经过交流与讨论，四家试点单位表示，希望可以尽快简化长三角区域内跨省转移审批手续，同时加强对上海边界的管控，避免非法收集的蓄电池通过非法渠道流出上海，并推动运输车辆豁免的尽快落地，降低试点企业运输成本，从而加快试点工作的推进。 |
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