拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。回用件再利用，这是修订后的机动车报废拆解管理办法带给行业的一个重大利好。回用件循环再利用不仅可以提升资源有效利用率，也可以让消费者和报废车拆解企业从中受益。然而，现实却是，消费者“谈回用件色变”，怎样让消费者接受回用件不仅是报废车拆解企业的难题，更是报废车行业要长期健康发展必须要攻克的一个难关。
12月22日，全国首家回用件循环利用分拣试点在广州启动，由此拉开报废机动车拆解企业正规化输出回用件的试点探索。
在中国国际工程咨询有限公司资源与环境业务部生态与循环经济处高级工程师谢元博看来，回用件和再制造这两条通道将构成汽车产业链循环经济“双循环”的发展轨迹，积极提升回用件分拣价值也将为未来报废汽车拆解行业发展拓宽延伸渠道。在国家层面大力推动再制造产业的规模化、市场化的背景下，汽车零部件的绿色循环已列为社会经济发展规划中的战略新兴产业。而要提升回用件的使用率，需要从源头把控好质量关，此次全国首家回用件循环利用分拣试点正是一个积极探索。
回用件的循环经济价值的前提是“科学分拣”，从而规范市场行为，保护拆解企业与消费者权益，发挥回用件在经济和社会发展中的重要作用。
来源:中国汽车报 |
